摘要：园林绿化作为城市的“肌理”和日常生活的舞台，承担着历史与当下连接起来的重要角色。更是在无形之中塑造人们对地方的认知、情感和归属感。而行道树作为城市道路生态系统的重要组成部分，兼具生态调节、景观美化、交通引导等多重功能，然而，当前市政道路行道树普遍面临生长空间受限、土壤立地条件恶劣、水分供给失衡、人为损伤频发等突出问题，导致树木长势衰弱、寿命缩短、生态服务功能下降。本文在系统分析行道树生长环境主要制约因素的基础上，从种植空间优化、土壤改良、水分管理、树种选择与配置、养护管理及制度保障等维度提出系统化的环境优化策略，以期为市政道路行道树的科学规划、精细化管养和可持续发展提供理论参考与实践指引。

关键词：市政 行道树 生长环境 优化策略

1.引言

1.1行道树在中国传统文化中具有多重象征意义。古人将行道树视为“德政”的体现，《管子》中就有“一年之计，莫如树谷十年之计，莫如树木；终身之计，莫如树人”的治国理念。这种文化传承使得行道树在中国城市景观中成为不可或缺的组成部分，以至于现代人往往认为“路边有树”是天经地义的事情。

1.2行道树具备教育与认同的功能。学校、社区可以成为持续的“美学课堂”。在校园周边和社区花园里，开展植物科普、季节性观花活动、环境教育讲座等，既让年轻一代了解自然与人居的关系，也让不同年龄层的人在日常生活中学习尊重自然、尊重历史。

1.3城市道路是城市运转的动脉，而行道树则是动脉两侧最显著的绿色生命廊道。良好的行道树生长，不仅能够改善城市微气候、降低热岛效应、吸收有害气体、滞尘降噪，还对驾驶者的视觉引导和行人的步行体验产生积极影响。然而，与自然环境下生长的树木相比，市政道路行道树面临着极为苛刻的生存条件：有限的地下空间、严重压实板结的土壤、剧烈的温度波动、频繁的人为干扰以及大气污染等多重胁迫。据相关调查，我国许多城市行道树的平均生命周期显著短于其自然寿命，部分城市主干道行道树在栽植后10—15年即出现明显的生长衰退现象，形成了“年年栽树不见树”的尴尬局面。

因此，系统审视制约行道树生长的关键环境因素，探索科学、系统的生长环境优化路径，不仅关乎城市绿化质量的整体提升，更关系着城市生态系统的健康与可持续运行。本文将从行道树生长环境面临的现实困境出发，提出多层次的优化策略，以期为城市道路绿化建设与管理提供借鉴。

2.市政行道树生长环境的主要制约因素

2.1地上空间与地下空间的“双重挤压”

行道树的生长空间包括地上树冠空间与地下根系空间两个方面。

2.1.1 在地上空间方面，城市道路红线范围内密布架空线缆、交通信号灯、监控设备、路灯及建筑物等要素。行道树冠层在生长过程中常与这些设施产生空间冲突，迫使园林部门频繁进行高强度修剪，破坏了树冠的完整结构与光合面积，严重制约了树木的正常生长发育。此外，行道树相邻株距过小会导致冠层相互遮阴、竞争加剧，而株距过大则难以形成连续的林荫廊道，影响整体生态效益。

2.1.2 在地下空间方面，道路结构层（路基、垫层、基层）占据了大量的地下空间，行道树种植穴往往仅能提供1-1.5m3的有限土壤体积，远不能满足树木根系正常扩展的需求。与此同时，城市地下管线（给排水管道、燃气管道、电力电缆、通信光缆等）纵横交错，进一步压缩了根系的生长空间。根系在狭窄的种植穴中盘根错节，形成“盆栽效应”，不仅无法有效锚固树体，也大幅降低了根系对水分和养分的吸收能力，成为限制树体地上部分的根本性因素。

2.2土壤立地条件恶化

行道树的生长状况直接受土壤物理、化学和生物学特性影响，而城市道路的特殊性决定了行道树种植土壤往往处于严重退化状态。

2.2.1 从物理性质来看，道路施工过程中机械碾压和行人踩踏导致土壤容重显著增大、孔隙度降低，土壤趋于紧实板结。研究表明，城市行道树种植穴土壤容重普遍在1.45/m3，远高于树木生长的适宜范围（1.1--1.3/m3）。土壤板结导致通气性严重不足，根系呼吸受阻，同时抑制了根系向深层和侧向的穿插延伸。

2.2.2 从化学性质来看，城市土壤普遍存在pH值偏高（多呈碱性至强碱性）有机质含量偏低、有效养分失衡等问题。

2.2.3 从生物学特性来看，城市土壤中蚯蚓、微生物等土壤生物数量和多样性显著下降，有机质的分解与养分循环过程受阻，土壤生态系统功能趋于退化，难以支持树木的健康生长。

2.3水分供给与排水矛盾

行道树的水分环境存在两个方面的突出问题：一是干旱胁迫，二是渍涝伤害。

2.3.1 干旱胁迫方面，城市道路地表多为不透水的沥青或混凝土铺装，降水绝大部分形成地表径流迅速排走，难以有效下渗至种植穴土壤中。加之行道树种植穴土壤体积有限，储水能力低下，在高温干旱季节极易出现水分亏缺。而道路两侧建筑物和硬质铺装产生的“雨影效应”以及城市热岛效应带来叶面蒸腾加剧，使行道树的水分供需矛盾进一步变化。

2.3.2 渍涝伤害方面，城市地下水位的不稳定、排水系统设计缺陷及暴雨时道路积水的倒灌，均可造成种植穴内短期严重积水。行道树根系长期处于水淹状态会导致根系缺氧、厌氧呼吸加剧、有毒代谢产物积累，进而引发烂根和整株衰亡。南方多雨城市行道树因渍涝而死亡的现象尤为突出。

2.4人为与机械损伤

城市道路环境中，行道树面临多种“外伤”风险。车辆碰撞、施工开挖伤根系、行人践踏树池、人为刻画剥皮、随意悬挂重物、倾倒有害废水等行为屡见不鲜。此外，不合理的修剪方式－－如过度截干、一次性疏剪量过大等，造成树木创伤面积大，愈合时间长，加剧了病虫害侵染的风险。

生长空间受限，导致树根外长 。

生长受限，导致病虫危害至树干腐烂，重度修剪，导致生长失衡。

精细化管护，优化生长空间，改良土壤质量。

3.行道树生长环境优化策略

3.1土壤环境改良

针对立地条件差的问题，应从栽植前的土壤准备入手。具体措施包括：

3.1.1 栽植前进行土壤检测，根据理化性质定向改良，如pH值过高时施用硫磺粉或硫酸亚铁，过低时施用石灰调节，令其趋近中性。

3.1.2 对板结土壤进行深翻改良，深度不低于80㎝，并混入腐殖土、草炭土、珍珠岩等改良材料，降低土壤容重至1.3g/m3以下，提高通气孔隙至15％以上。

3.1.3 增施有机肥，以腐熟农家肥或商品有机肥为底肥施入栽植穴，为树木生长提供长效养分。

3.1.4 推广应用土壤生物修复技术，接种丛枝菌根真菌等有益微生物，帮助树木根系扩大吸收面积，增强抗逆性。

3.2栽植空间优化

破解行道树生长空间受限问题，需要从规划层面着手。在新建道路设计中，应保证行道树栽植带宽度不低于1.5米，有条件的道路应达到2米以上。在技术层面，可重点推广以下措施：

3.2.1 采用结构土（结构土壤）技术，即以大粒径骨料一，土壤按比例混合并加黏结剂，形成既能承载铺装荷载，又可供根系生长的多孔隙介质，使树木在硬质铺装下依然拥有可观的根系生长空间。

3.2.2 设置连续带状绿地替代独立树池，以增加根系连通性和生长空间。

3.2.3 推广生态树池盖板或透水铺装，增加土壤与大气的气体交换面积。

3.2.4 科学布置地上与地下管线，优先保障行道树根系生长空间，将管线走廊与绿化带进行整合设计。

3.3水分管理优化

构建科学的给排水体系是保障行道树健康生长的关键。

3.3.1 积极推广雨水花园、下凹式绿地、生态滞留设施等低影响并发措施，使道路雨水优先渗入树木根部而非直接排入市政管网，实现“变排为蓄”。据研究，采用下凹式绿地的路段，树木根区土壤含水量可比传统树池提高30％—50％。

3.3.2 建立行道树灌溉系统，推广滴灌、涌泉灌、滴灌等节水灌溉方式，结合土壤温度传感器实现精量灌溉。对于缺水型城市，可选择耐旱树种，并通过树盘覆盖有机覆盖物（如木屑、树皮）来减少土壤蒸发量，据研发表明，5厘米厚有机覆盖物可减少土壤蒸发约50％--70％。

3.4树种选择与配置优化

树种选择是行道树生长环境优化的源头环节。应遵循“适地适树”原则，并重点考虑以下因素：

3.4.1 优先选用土著树种，因其长期适应当地气候土壤条件，成活率高、抗逆性强、养护成本低，如玉兰、银杏（部分地区）、国槐、白蜡等。

3.4.2 注重生物多样性，避免一条路径行道树品种单一化的风险，可采用多种树种混植或分段种植不同树种，增强生态系统稳定性。

3.4.3 在道路狭窄、地下管线密集的路段，应选择根系较浅、耐修剪的树种，避免选择根系发达的大开型乔木。

3.4.4 通过容器苗、全冠移植等造林技术，减少移栽过程中的根系损伤，提高成活率。

3.5精细化管护体系构建

优化行道树生长环境，三分靠建设，七分靠管理。宜从以下几个方面完善管护体系：

3.5.1 建立行道树“一树一档”数字台账，利用GPS技术和物联网传感器，动态监测树木生长量、土壤水分、养分状况和病虫害情况，实现数据驱动的精准养护。

3.5.2 制定科学的修剪制度，以保持树木结构健康为目标，避免过度修剪，合理控制修剪强度，确保每次修剪量不超过树冠总量1/3，并为剪口及时涂覆保护剂。

3.5.3 推广生态防治为主的病虫害管理策略，减少化学农药使用，保护天敌种群，增强生态系统自我调节能力。

3.5.4 加大对损伤行为的依法管理力度，完善行道树保护法规，明确损毁行道树木的法律责任，并设立公众举报渠道，形成社会共治格局。

结束语：

行道树的生长环境优化是一项系统性工程，涉及规划、设计、施工、养护全过程，跨越风景园林、市政工程、土壤学、植物生理学等多个学科。应当认识到，行道树并非城市中可有可无的“装饰品”，而是具有生命的基础设施---它为城市提供着不可替代的生态服务。唯有以对待生命的态度对待行道树，从每一寸土壤、每一滴水分、每一方空间入手，为其营造接近自然的生长环境，才能使它们在“钢筋水泥丛林”中枝繁叶茂，真正实现“人与自然和谐共生”的城市理想。未来，随着城市生态修复理念的深入与技术的进步，行道树生长环境的优化必将从“应急补救”走向“源头保障”；从“单一措施”走向“综合施策”；从“绿化达标”走向“生态健康”，使城市道路真正成为充满生机与活力的绿色廊道。

参考文献：

【1】李树华、杨秀丽，城市树木栽植与养护〔M〕，北京：中国林业出版社，2019；

【2】王成、郄光发，城市森林与城市生态环境〔M〕，北京：中国林业出版社，2018；

【3】张庆费，张德顺。城市生态绿化技术指南〔M〕，上海：上海科学技术出版社，2020；

【4】陈自新，城市园林绿化植物应用〔M〕，北京：中国建筑工业出版社，2017；

【5】刘滨谊，现代景观规划设计〔M〕，南京：东南大学出版社，2019；

【6】吴人韦，城市行道树生长环境质量评价与改良技术研究〔J〕，

中国园林，2021.375；45--50。

（作者：李继素   系巫溪县公园绿化管理所干部）